12月2日，由四川交建集团路面分公司承建的成乐高速扩容路面工程迎来节点突破 —— 成都第二绕城高速互通（以下简称 “二绕互通”）主线及全部匝道沥青面层施工全面完成。作为匝道数量最多、结构最复杂、工程量最大的枢纽互通，其完工标志着项目最关键的控制性节点被成功攻克，为后续交安、机电等附属工程留出充足施工时间，向年底通车目标迈出决定性一步。
二绕互通是连接成乐高速与成都第二绕城高速的核心交通转换枢纽，建设过程中面临三重严峻挑战。一是匝道布局复杂，8条匝道交叉分布，施工组织与交通转换难度极大；二是工程体量居全线三大互通之首，主体路面工程量庞大，是决定全线工期的 “咽喉” 段落；三是后续接口任务繁重，作为全线机电、交安、绿化等附属工程工作量最集中的区域，其路面完工时间直接影响后续多单位、多工种交叉作业推进。
一、科学调度 + 智慧施工，高效攻克施工难题
面对紧迫工期，项目团队以 “按期通车” 为核心目标，动态优化施工组织与设备资源配置，采取 “见缝插针” 的灵活施工策略，在确保安全与质量的前提下昼夜奋战，圆满完成全部沥青面层施工任务。
二、主线高效推进，智慧机组提质增效
主线路面宽度达 22 米，施工中集中投入技术先进的 “大宽度摊铺 + 无人碾压” 智慧机组。大宽度摊铺有效避免纵向接缝，保障路面整体平整度；无人碾压依托北斗与 5G 技术，实现碾压轨迹、遍数与温度的精准控制。该模式在提升工程质量的同时，施工效率较传统方式提高约 15%，为主线路面快速完工筑牢基础。
三、匝道灵活攻坚，组合工艺破解困境
针对匝道宽度窄、转弯半径小、横坡变化大的特点，项目采用灵活高效的伸缩摊铺机与传统工艺组合模式。通过精细化分区规划、多班组轮换作业，成功克服交叉施工频繁、作业面狭窄等困难，稳步推进全部匝道面层施工。
二绕互通的全面完工，不仅标志着项目路面工程取得阶段性胜利，更是为年底通车筑牢核心支撑。作为工程量最大、结构最复杂的互通，路面工程完工意味着全线施工难度最高、协调量最大的段落已顺利打通。为后续交安设施安装、机电系统布线、标志标牌设置等工程预留了宝贵施工窗口期，保障多单位、多工序并行推进，有效避免工序衔接中的等待与延误，为年底通车目标的实现扣上关键一环。
目前，项目正全力推进剩余路面工程施工，朝着年底通车目标全速冲刺。成乐高速扩容新津段贯通后，将显著增强成都都市圈南向通道运输能力，有效分流既有成乐高速交通压力，为沿线区域协同发展注入强劲动力，对促进区域经济社会高质量发展具有重要作用。
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